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汽车上的毫米波雷达，装置于车标后面或包管杠后面。毫米波雷达有2种，划分是长程雷达和短程雷达。长程雷达装置于汽车的前方，短程雷达装置于汽车的前后包管的左右内侧，实现汽车的盲点监测等。因此，车标/包管杠/雷达罩对毫米波的穿透性能（即传输衰减和波束倾斜)直接影响到毫米波雷达的性能，进而影响到车辆的行驶清静。传输衰减和波束倾斜取决于车标的设计研发阶段的测试 实验量产时的下线检测等。

一、单向传输测试系统

特点：测试车标/包管杠/雷达罩等的毫米波传输衰减。

    1. 测试毫米波波束穿过车标之后的波束倾角度（偏移角度）。

    2. 可以高精度测试偏移角度，测试精度为±0.1度。

    3. 测试速率快―4Hz（250ms/点）更新数据，并实时生涯数据。

    4. 系统操作精练

二、双向传输测试系统

毫米波雷达事情时，由发射天线将毫米波发射出去，遇到探测物体之后，又反射回来，然后通过吸收天线吸收回波，这样毫米波就会有两次穿过车标。双向测试系统充分思量了毫米波雷达的现实事情原理，测试毫米波两次穿过车标的衰减量。同时，双向测试系统，还具有测试波束倾斜（偏移）角度的测试功效。双向测试系统，更靠近于真实。

三、反射衰减、传输衰减测试系统

反射衰减传输衰减测试系统适合于车标/包管杠/雷达罩的研发测试实验用。测试系统可以双向测试传输衰减量和反射衰减量。 反射衰减是越大越好，传输衰减是越小越好。